Eje de rueda de la Generación 3
La función principal de los rodamientos de buje es soportar cargas y proporcionar una guía precisa para la rotación del buje. Soporta tanto cargas axiales como radiales y es un componente muy importante. Los rodamientos tradicionales de buje de rueda automotriz están compuestos por dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. La instalación, lubricación, sellado y ajuste del juego de los rodamientos se realizan todos en la línea de producción automotriz.
Categoría de rodamientos: Rodamientos rígidos de bolas de contacto angular
Diámetro interior: 36 mm
Diámetro exterior: 90 mm
Ancho: 39 mm
Diámetro interior: 36 mm
Diámetro exterior: 90 mm
Ancho: 39 mm
Categoría de rodamientos: Rodamientos rígidos de bolas de contacto angular
Diámetro interior: 61 mm
Diámetro exterior: 102 mm
Ancho: 40,5 mm
Diámetro interior: 61 mm
Diámetro exterior: 102 mm
Ancho: 40,5 mm
Categoría de rodamientos: rodamientos de rodillos cónicos
Diámetro interior: 34 mm
Diámetro exterior: 84 mm
Ancho: 76 mm
Diámetro interior: 34 mm
Diámetro exterior: 84 mm
Ancho: 76 mm
Categoría de rodamientos: Rodamientos rígidos de bolas de contacto angular
Diámetro interior: 28 mm
Diámetro exterior: 78 mm
Ancho: 42 mm
Diámetro interior: 28 mm
Diámetro exterior: 78 mm
Ancho: 42 mm
Categoría de rodamientos: Rodamientos rígidos de bolas de contacto angular
Diámetro interior: 30 mm
Diámetro exterior: 136 mm
Ancho: 70 mm
Diámetro interior: 30 mm
Diámetro exterior: 136 mm
Ancho: 70 mm